“O parque de estacionamento do Dragão, no Porto, foi construído com subsídios da construção da Metro do Porto. A finalidade era permitir a pessoas fora da cidade deixarem o carro durante o dia para ir trabalhar e irem para a cidade de metro, sem carro”, começa por escrever um leitor, numa mensagem enviada ao Polígrafo. “O preço acordado, na altura, era de 90 cêntimos o dia inteiro, tendo aumentado ao longo dos anos para 1,50 euros. Em agosto deste ano verifiquei que o preço da hora é de dois euros e o dia inteiro de 20 euros”, aponta ainda o leitor.
Perante este cenário de um alegado aumento de 19,10 euros, questiona: “Como é possível um parque feito com subsídios ser vendido a particulares para rentabilizar o máximo lucro?”.
Será verdade que o preço do parque de estacionamento da Metro do Porto no Estádio do Dragão aumentou de 90 cêntimos para 20 euros por dia?
Segundo os registos da Metro do Porto, disponíveis online, foi a 5 de junho de 2004 que foi inaugurada a estação de metro do Dragão. O estacionamento ficou operacional em agosto de 2006, lê-se no Relatório e Contas de 2006.
À data, tratava-se de uma “medida pioneira”, escreve a Metro do Porto no mesmo documento, uma vez que “o sistema Park & Ride” oferecia a “integração entre um título de transporte e um título de estacionamento”.
“Aos utilizadores de um qualquer operador do sistema Andante, a utilização do parque por um período de 12 horas consecutivas é garantida mediante o pagamento de um preço simbólico (inferior a um euro), procurando-se desta forma promover o sistema de transportes públicos na Área Metropolitana do Porto como modo preferencial de acesso à cidade do Porto”, especificava o relatório.
Ou seja, estacionar no parque do metro do Dragão em 2006 custava menos de um euro para quem utilizasse aquele meio de transporte, sendo o controlo feito através dos cartões ou passes da rede Andante, ao passo que para os restantes condutores estava prevista a criação de um “tarifário mais elevado”, chamado “acesso Park”.
Atualmente, o estacionamento é gerido pela Telpark e custa, de facto, dois euros por hora (ou 20 euros diários), como se pode confirmar no site da empresa, sendo que, em dias de jogo do Futebol Clube do Porto, os preços são diferentes.
No entanto, este tarifário coexiste com a assinatura “Andante Park & Ride”, que pode ser adquirida em todas as lojas da rede Andante, à semelhança do passe. “Neste momento, a tarifa em vigor no espaço em causa, para quem subscreve a referida modalidade, é de 17 euros por mês (equivalente a cerca de 0,56 euros por dia), por um período que pode ir até às 20 horas diárias de estacionamento”, avança a Metro do Porto em declarações ao Polígrafo.
“Trata-se de um valor praticado desde o ano de 2011 e que, portanto, não foi alterado. Para os restantes clientes, aqueles que são apenas automobilistas, o custo é de 60 euros mensais (2 euros por dia)”, adianta a mesma fonte.
Estacionar no parque do metro do Dragão pode custar, assim, cerca de 56 cêntimos por dia (para quem tem a assinatura combinada com o passe Andante), dois euros por dia (para quem tem a assinatura mensal geral) ou 20 euros por dia (para os utilizadores pontuais).
“Ou seja, o espírito com que foram criados este e outros parques do género mantém-se: disponibilizar uma solução de estacionamento integrada com a rede de transporte público, contribuindo para reduzir a entrada de viaturas no centro da cidade. A atualização tarifária incidiu sobretudo nos utilizadores ocasionais — nomeadamente turistas, visitantes ou pessoas que recorrem pontualmente ao parque para finalidades distintas da sua função principal. Nesses casos, os valores praticados passaram a estar alinhados com a política tarifária geral presente em vários espaços análogos do país”, esclarece a mesma fonte.
Em suma, é descontextualizado que o custo do estacionamento no parque do metro do Dragão tenha aumentado de menos de um euro para 20 euros diários. Os 20 euros diários são, de facto, o preço praticado para os utilizadores pontuais, mas os “menos de um euro” de 2006 aplicavam-se apenas a quem utilizasse a rede Andante, pelo que a comparação ignora que o parque foi concebido para integrar estacionamento e transporte público. Para quem tem a assinatura “Andante Park & Ride”, o valor é de cerca de 56 cêntimos por dia, inalterado desde 2011, e a atualização tarifária incidiu sobretudo nos utilizadores ocasionais, como esclarece a Metro do Porto.
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Avaliação do Polígrafo:
